ADS-B создает риски в Европе для парка бизнес-джетов
К началу следующего десятилетия в Европе может быть поставлено на прикол более 10% бизнес-джетов, поскольку модернизация некоторых слишком старых самолетов для соответствия новым требованиям безопасности будет чрезмерно дорогостоящей, говорится в новом исследовании.
В соответствии с европейскими правилами, все воздушные суда, эксплуатируемые в регионе с 7 июня 2020 года, должны быть оснащены системой автоматического зависимого наблюдения-вещания (ADS-B). Но британская компания по продажам и маркетингу самолетов Colibri «обнаружила» в общеевропейском флоте из 1944 бизнес-джетов 219 самолетов, у которых стоимость установки нового оборудования окажется слишком большой для операторов.
По данным компании, такие самолеты имеют стоимость не более $750 тыс. и были построены до 1996 года. В список вошли 42 самолета из Франции (23% флота страны), 31 – из Великобритании (16%) и 46 – из Германии (11%). В зависимости от платформы, обновление ADS-B может стоить от $25000 до $200000. Это классифицирует такие расходы как неоправданные для некоторых самолетов, что может не позволить им выполнять полеты и оставить на земле.
«С учетом стоимости некоторых бизнес-джетов в Европе, это может означать, что не стоит тратить десятки тысяч, а иногда и сотни тысяч евро на установку ADS-B», - говорит управляющий директор Colibri Оливер Стоун. Он предсказывает, что многие из этих моделей будут разобраны и проданы по запчастям провайдерам ТОиР, поскольку владельцам будет еще труднее продавать такие самолеты в целиком.